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列入无锡市重点“惠民工程”的火车站改造自开工以来备受市民关注。自2016年5月启动，如今无锡火车站改造施工已历时两年多。昨天传来好消息，南北高架候车室贯通工程已接近尾声，本月15日，南北高架候车室主体将贯通，16日起，无锡火车站恢复所有城际上行办客列车。待新站房完工后，南北广场将真正实现一体化互通。届时无锡站客运服务基础设备设施也将有质的提高，旅客候车能力也将由现在的日最高7万人提高到12万余人。
昨天上午，记者来到火车站北广场的9号站台，站在这里可以看到，南、北广场之间新建了三层建筑，将原本不相连的候车室连接起来，南北高架候车室已经“合体”，高架站房初具雏形。
无锡火车站党委办公室王春夏介绍，改造后的火车站目前共有12个站台，目前1-7号为普速场，8-12号为沪宁城际场。现场看到，1、2、3、4号站台已经完成改造并启用，相比原来的老站台的破旧不堪，斑驳的混凝土雨篷，新改装的站台“颜值”提高不少，不仅更宽敞明亮、简约大气，雨篷也改成钢结构，屋顶能抗十二级大风。已用围挡隔开的5、6、7号站台正在进行地下设施、股道施工。
据了解，从今年4月20日开始，无锡火车站站改进入最后一个阶段——南北候车室对接连体、南北地道打通合龙。三个多月来，南广场候车室逐步向北推进、旅客地道也同步由南向北延伸，并将于本月15日实现主体贯通。王春夏介绍，下一步将对“连体”后的高架候车室进行内部装修、设备安装调试等，预计整个站改工程于今年11月完工。新候车室将于2019年春运前亮相，届时乘客可在南北互通的高架候车室候车，出站旅客所走的出站通道也将实现南北互通，进出站流线更加顺畅。以前，如果从南广场下车转乘高铁，需要先从南广场出站，经过外部地下通道绕到北广场，再次安检进站，全程需要约半个小时，改造完成后旅客可持票直接通过高架候车室实现普高换乘，极大地方便买了联程票需要换乘的旅客。
为了配合站改施工，铁路无锡站城际场8号站台封锁施工将于2018年8月15日完工。从8月16日起，沪宁高速铁路原37趟上行列车将恢复在无锡站城际场的办客业务。恢复办客后，无锡站城际场日常开行118对，其中日常办客104.5对、通过13.5对；周末开行120对，其中办客106.5对，通过13.5对；高峰开行129.5对，其中办客114对，通过15.5对。恢复的列车主要包括南京、汉口、芜湖、宜昌等方向，在停靠时间和方向上弥补了以往的不足，更好的满足旅客的出行需求。
