电子报轨道交通是城市发展的标志
它改变城市人的出行方式
改变人们的生活
地铁之于昆山又有怎样的意义？
昆山是全国第一个通地铁的县级城市
上海轨交11号线花桥段的贯通
让昆山着实激动了一把
昆山人的“地铁梦”仍在继续
城际地铁将让昆山人实现真正的轨交生活
苏州市规划局在“中国苏州”网上
对市十六届人大二次会议第0142号建议的答复
关于轨交规划的信息都在这儿了
为配合新一轮的《苏州市城市总体规划（2035）》及《苏州市城市综合交通体系规划（2035）》，2017年，我局与市轨道公司联合委托中国城市规划研究院上海交通分院开展了《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》的编制工作，目前已形成初步成果。
根据初步成果，《苏州市城市综合交通体系规划（2035）》提出要“优化交通发展模式，实施绿色交通战略，重塑以轨道为核心的多模式交通体系，满足人民对出行环境和品质的要求”。
新一轮的《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》对综合交通的战略目标给予了深化和落实。根据初步成果，本次轨道线网规划提出在苏州城镇连绵区内构建功能层次清晰、与城镇空间布局相协调、与多种方式一体化发展的轨道交通网络，引导土地集约利用，提升公共交通服务品质，形成以“轨道+”为主体的可持续交通发展模式。
“30/45/60”时间发展目标 轨交通达各区市
在轨道建设时间目标方面，规划提出基本实现“30/45/60”的时间发展目标，即城市主中心与副中心/新城、重要交通枢纽之间轨道30分钟可达，邻近副中心/新城之间轨道出行30分钟可达，昆山、常熟至城市中心45分钟可达，张家港、太仓至市区邻近功能组团轨道出行45分钟可达，市区外围组团间全程轨道出行60分钟可达。
轨道快线+普线 可达与覆盖并存！
在轨道线网功能层次方面，规划提出规划将苏州轨道交通划分为城际铁路、轨道快线、轨道普线”三个层次。
01
城际铁路强调时效性
主要承担苏州市区至市域各板块及与毗邻城市中心间中长距离大规模快速通勤、商务联系，线位规划与布局应遵照上位规划，并加强与国铁干线一体化衔接协调；
2
?轨道快线强调可达性
主要承担苏州市区重要组团中心间的快速通勤联系，及苏州市域连绵地区相邻组团及毗邻城市邻边片区间快速通勤联系；
3
轨道普线强调覆盖性
主要承担苏州市区主、副中心间以及各功能组团间的大规模通勤出行联系。
昆山地铁有望开建？
可以明确的是，苏州市域轨交是势在必行！
属于昆山人的地铁在哪儿？
在远期规划中,昆山将构建城市轨道交通线网,由苏州市域线“三合一”的昆山城市轨道,市域里程总129km。
昆山人最关注的市域轨交S1号线则属于近期规划，线路连接苏州工业园区、沪宁城际阳澄湖站、昆山主城区、沪宁城际花桥站、昆山花桥镇。S1线线路全长41.450km,均为地下线。
S1线昆山境内途经站点有:
?渔家灯火站——城铁阳澄湖站——莲湖公园站——祖冲之路站——文化艺术中心站——虹祺路站——鹿城路站——白马泾路站——玉山广场站——珠江路站——黑龙江路站——青阳中路站——顺帆路站——金沙江路站——洞庭湖路站——时代大厦站——金融街站——昆嘉路站——洪湖路站——城铁花桥站——光夏路站——陆家站——展览中心站——西环路站——花溪公园站——花桥站。
市域轨交已经被提上日程
昆山人你们期待吗？
