江苏水运在国家综合交通运输体系中一直占有重要地位，全省港口吞吐量、内河货运量长期处于全国首位。但我省港口大而不强、大而不优。如何进一步破解港口发展业务分散、服务能力不强薄弱环节，挖掘更多港口新功能?江苏港口正以信息化为突破口，开启全省智联港航新模式。
港口竞争转向供应链竞争
自古以来，江苏因水而兴、因水而盛。长江横贯东西，江苏段仅占长江通航里程的1/7，但承担全长江流域近70%的运量。京杭大运河纵穿南北，来自13个省份的2万余艘船舶常年在江苏段航行，江苏段货运量占京杭运河全线货运量的80%，是莱茵河全年运量的两倍左右。
省交通运输厅港航中心工作人员介绍，截至2018年10月，全省规模以上港口完成货物吞吐量19.3亿吨。作为全国唯一兼具海港、江港、河港的港口资源大省，江苏拥有苏州、连云港、南京、南通、镇江、泰州、江阴、淮安等8个亿吨大港，全省港口吞吐量及亿吨大港数等多项指标，连续多年居全国第一。
“不过，全省港口发展总体比较粗放，利润偏低，整体利润只有上海港口集团的9%左右。”南京大学亚太发展研究中心兼职研究员蒋昭乙分析说，出现这些问题，主要原因是港口信息化发展水平整体偏低，数据标准不统一，深度融合、相互衔接的力度不足，运输结构还不尽合理，水运资源优势并没有得到充分发挥。
港口作为物流供应链中的核心枢纽，汇聚着巨大的信息流、资金流和物流。与过去的港口功能相比，现在的港口功能已有质的改变，港口在供应链中扮演的角色发生深刻变化。现代港口的竞争正在演变为港口所参与的供应链之间的全方位竞争，对港口服务的精细化、敏捷化、智能化提出更高要求。省交通运输厅相关人士认为，国内各大港口正处于转型升级发展的关键时期，如何全面提升江苏港口的综合竞争力，亟待破题。
把“一群港”链接在一张网里
“和国内发展领先的港口相比，我省的港口功能太单一，传统经营模式已经落后。”蒋昭乙指出，港口传统产业只有与信息化互动、互补，才能实现升级换代，从装卸转向全物流链运营，从而推动港口经济结构调整。
建立现代新型港口产业体系，高端化、集群化、集约化和生态化是主要特征。“省港口集团成立以来，一直在全面推进港口转型发展。”省港口集团董事长王永安表示，港口一体化转型发展，归根结底是资源整合，但这不是资产的简单组合，而是通过信息化的手段，将各港口的生产、经营、管理等要素有机统一，将大量碎片化的货源、客户、航线、航班、铁路等信息进行归纳集中。
2018年12月1日，省港口集团发布信息化发展战略，计划通过三年时间，用一张张有形的、无形的网，把全省一群港口连在一起，形成一个有机整体，共同建设一个“江苏港”。
“信息一体化，就好比把自来水管全疏通，打开每个水龙头，都能出水。”省港口集团信息科技公司综合部副经理吴鑫鹏介绍，搭建网络、提供通道，高效配置资源，打通“港航货”各个环节，打造无边界信息流穿透“港航货”业务领域之间的墙，构造“供方+需方+物流公司+船东+港口+海事+海关(等)”航运生态圈。对内，通过统一的生产管理系统，破除原有属地壁垒，打破数据孤岛，统筹集团各港口的生产和经营，优化码头货种结构和航线航班资源，实现一体化、集约化的经营管控;对外，通过搭建一站式的港航综合物流信息服务平台，给客户提供全程物流方案、物流信息查询、口岸通关等便利化信息服务，提升全省港口综合服务能力。
让数据有序共享创造价值
“五花八门的信息，不一定都有价值，要通过整合数据，让数据有序共享，从而创造更多价值。”省港口集团信息科技公司开发部经理林政说，由于资源分散，现在江苏集装箱远洋运输基本要到上海港或宁波港中转。将来，全省科学整合全省港口数据后，就能开设更多远洋航线，全省远洋货物可集中到太仓港出海。
信息化水平将直接衡量港口综合实力，直接决定港口发展走向和水平。
“集成物流资讯、车源信息、货源信息、仓储信息、航线信息，快速而有效地整合公、铁、水等运输资源，提升全省港口多式联运的水平和规模，可以有效降低物流成本促进绿色物流，推动江苏实体经济发展。”省港口集团信息科技公司执行董事葛峰说，信息价值潜力巨大，通过信息一体化，推进港口一体化改革，实现传统港口向数字港口转型，既能促进港航产业升级再造，打造港口枢纽经济，还能变成本中心为利润中心，形成港产城联动。
目前，除南京港商务系统、连云港铁水联运系统和张家港生产操作系统外，我省多数港口信息化基本停留在无纸化办公的水平，与国际国内先进港口差距明显。
“让信息技术服务港口一体化发展，迫在眉睫。”王永安介绍说，把江苏沿海沿江港口由“一群港口”变成“一个港口群”的过程，将一个个点整合成面，推动港口从规模增长转向高质量发展，已经破题。
省港口集团已将人、机械、货物、场地、船舶等进行全要素联网，助推南京港沿长江整合并购集装箱、液体化工港口资源。逐步明晰各重点港口的发展定位、功能分工及主要货种运输系统的合理布局，优化沿江沿海港口的枢纽功能，推进港口集群化发展，力争早日实现全省港口“江海联动、拥江融合、功能错位、优势互补”。
