2日，随着列车从车辆基地运用库中缓缓驶出，杭绍城际铁路列车迎来首次试行，这意味着杭绍城际铁路正式进入联调联试阶段。这一连接绍兴与杭州两座城市的“大动脉”，将加速构建“轨道上的长三角”。

长三角一体化大背景下，交通要先行。杭绍城际铁路于2016年7月开工建设，是浙江省重点建设项目、杭州都市圈核心铁路交通线，也是长三角南翼互联互通的新力量。

据了解，杭绍城际铁路始于杭州地铁5号线“姑娘桥站”，终于绍兴柯桥“中国轻纺城站”，线路全长20.3公里，共设站10座，设计最高速度每小时100公里，项目总投资约128亿元人民币。

从列车看，车辆设计以大红色为外观主题色，车灯设计来源于纺织这一柯桥最具代表的特色，外观的色带设计也结合了水乡的涓涓细流意境，总体实现了车辆与当地传统文化的融合。

“杭绍城际铁路是目前国内第一条由县(区)级层面主导建设的城市轨道交通项目。”当天列车试行启动仪式上，绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司党委副书记、总经理鲁麓树举例介绍，相比其它城际铁路，杭绍城际铁路在建设中呈现出专业交叉多、涉路涉铁穿越多、交通导改多、管线迁改多、跨区域协调多等挑战。

鲁麓树谈到，杭绍城际铁路投入运行后，将实现与杭州地铁5号线“一票制”同站换乘，其将进一步打破原有城市“边界”，让民众更好地融入杭绍“半小时经济生活圈”，更好地享受杭绍一体化发展带来的福利。

绍兴市民傅女士生活在绍兴、工作在杭州，每天乘坐高铁通勤，“期待杭绍城际铁路列车开行，以后只需乘地铁就可以穿梭两地。”

这一新的交通力量，除了拉近长三角地区城市之间“看得见”的距离，还将使位于柯桥的“亚洲最大轻纺专业市场”迎来“看不见”的新机遇。

“杭绍城际铁路投入运行后，将为柯桥深入参与一体化分工协作，实现柯桥深度融杭接沪、产业转型发展和提升城市品质，提供新的动力和源泉。”鲁麓树说。

据悉，杭绍城际铁路将于2021年6月底通车试运营。(项菁 金薇)