直线距离近在咫尺，却因河流、铁路、高速公路等阻隔要多绕路，这样的交通断点在我市并不少见。近日，天佑路下穿京沪铁路工程、冲沟路上跨牛首山河工程等多个“百米工程”，正在打破这种阻隔，为区域连通打开新通道，前者将实现栖霞山与仙林湖的对接，后者则构建百家湖片区交通微循环。

天佑路南起仙林大道，北至312国道(智谷大道)，是仙林片区重要的纵向通道。312国道北侧分布着京沪铁路、沪宁城际，道路难以向北延伸。此次天佑路下穿铁路工程，就是从铁路两侧的栖霞大道和312国道同时施工，构建一条区域新通道。

记者在智谷大道一侧看到，从这里前往栖霞山、欢乐谷，目前仅有一条齐民北路便道可走。穿过这条连会车都困难的小路来到栖霞大道边，路北便是栖霞山红枫片区，其中包括红枫保障房、华侨城欢乐谷、邮轮母港等项目。目前，栖霞山东侧已建成和在建有华侨城翡翠天域花园、天域星园等居住区。翡翠天域一期居民唐歌告诉记者，栖霞大道以北居民前往仙林湖片区缺乏南北通道，齐民北路人车混行加上狭窄，早晚高峰拥堵异常，“我们对天佑路下穿工程期盼已久”。

记者看到，栖霞大道和京沪铁路之间已立起围挡开始施工。建设单位南京栖霞山旅游发展有限公司现场负责人温世茂介绍，天佑路下穿铁路工程计划年底实现通车。未来，随着红枫片区的建设，天佑路将一路向北直抵长江边。“栖霞山片区作为紫东重镇，正打造‘一半是景区、一半是城区’的文旅新城。天佑路下穿工程意义重大，直接洞开了对接仙林湖、快速抵达紫东核心区的大门，有助于片区一体化融合发展，也方便了侧居民的交通往来和赏景游玩。”

另一个“百米工程”江宁区双龙大道东侧冲沟路跨牛首山河桥，是江宁经济开发区百家湖片区内部的疏堵工程。这条河的两岸分布着不少居民区和学校，但是居民前往主城和江宁中心区，都需要从天元路、双龙大道等交通流量大的主干道绕行，早晚高峰出行难。施工单位中国十九冶项目负责人介绍，该桥全长134米，目前下部结构已全部完成。整座桥为双向二车道，并配有人车慢行通道，预计于8月建成通车，实现两岸对接。

记者从江宁经济开发区了解到，片区内部东西向交通较为便捷，但跨牛首山河南北向交通数量不足。实施冲沟路跨河工程，沿河同步新建一条支路，将有效分流各路车辆，为主干道减负。该路还将两岸居民区、学校联系起来，形成区域交通微循环。

百米短工程，交通作用却不小。2019年实施的龙王大街南延跨河桥工程，实现了河西奥南与雨花经开区的对接;2020年底，嘉陵江东街跨过南河与凤台南路对接，缩短了区域互通的距离。今年初，灵山北路西延下穿明外郭土城头路竣工，两侧居民互通不再绕路，也缓解了仙林大道压力。正在实施的奥体大街跨南河、岱山东路北延跨秦淮新河、青马路上跨铁路立交，也将打通“断点”，为市民创造更便捷的直达交通。(记者 何钢)