电子报名城苏州网讯 据苏州轨道交通，今天（3月1日）上午，“橙姑娘”从南京一路风尘仆仆而来，落嫁苏州。3号线内装及美工聘请国外知名公司设计，车头造型突显超前大胆，并继承以往项目流线造型，既体现了苏州传统深厚的文化底蕴，又展现出积极创新的精神面貌。
漆黑的脑袋，洁白的车身，橙色的线条…… 是不是看起来萌萌的，超级可爱！内部又是什么样子的呢？
↑橙黄色座椅，体现当代潮流的现代完美。
↑纵向扶手、座椅区扶手、三叉扶手；确保了站立乘客的安全。
↑黄色的爱心座椅区，每列车都设置残疾人轮椅区。
秉承安全、可靠、成熟的设计理念，3号线车辆突出实用与人性。
整车采用轻量化设计，车体使用大型中空型材，空载拖车重量仅31吨，动车重量仅31.5吨，尤其是车体重量低于6.5吨，达到国内领先水平，牵引和制动能耗更低。
列车空调设置在车辆1/4和3/4处，机组下方设置平顶，继续保持低噪声效果，风道经过优化出风更加均匀。
另外，车辆采用带降噪环的直辐板车轮、五层地板结构、优良降噪性能的防寒材，乘坐舒适性更高。
下面这点，小编要隆重介绍！考虑到线网用车需求，3号线列车接口设计还作了优化，可以和4号线列车共线运营。所以，如果小伙伴们在4号线上看到“橙姑娘”，千万不要以为眼花了、穿越了……因为“橙姑娘”是可以到“蓝胖子”家串门的！
而为了给今后全自动驾驶做好技术储备，3号线第2列车会进行全自动驾驶设备的试装及调试。
3号线车辆共50列300辆车，采用4动2拖6辆编组B型车，满载2034人，最高运行速度80km/h。
历经18个月设计和制造，又经过4个月调试和试验，最终让“橙姑娘”顺利嫁到了苏州。而我们其他战线的小伙伴，也正在全面推进3号线的工程建设。
目前，全线37座车站主体结构施工已基本完成，盾构区间隧道掘进完成86%。
AFC（自动售检票系统）首批终端设备正在进行调试。
电扶梯首批样板站10台扶梯、2台电梯已完成安装。
站台门样机已完成100万次运行测试验收。按照工程筹划，3号线将于2019年12月开通试运营。
据此前报道，3号线总体呈东西走向，线路西起于沪宁城际铁路新区站，沿线经过高新区，姑苏区、吴中区和园区，终点站设于夷亭路站。
3号线全长45.272公里，设站37座，均为地下站。
