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爱尔兰的欧盟专员曾表示，特蕾莎可能需要在关税同盟上放弃英国脱欧红线，打破爱尔兰边界问题的僵局。
菲尔霍根表示，布鲁塞尔感到非常沮丧，在交易截止日期仅仅七个月的时间里，对话仍然是“伦敦 - 伦敦而不是伦敦 - 布鲁塞尔”。
他表示，梅开始与许多红线开始谈判，并将自己描绘成一个角落，如果英国不想从欧洲垮台，就需要审查它们。他表示，梅尔反对在北爱尔兰与欧盟保持一致的“支持”选项，这与英国在以前的谈判中的立场相抵触。
“我们在过去的24小时内看到的一些歇斯底里的事情与我所看到的有关，这对我来说是一个非常大的惊喜，因为如果他们很接近，没有人会对本文件中的内容感到惊讶参加12月的谈判，“他告诉RTE电台的肖恩奥罗克表演。
他说，特蕾莎梅可知道她必须做的是在12月份签署协议后签署协议，布鲁塞尔12月。
但他表示，她从一开始就排除了关税联盟的压力，从而将自己置于一个角落。
“如果你开始谈判时有很多红线 - 没有关税联盟，没有单一市场，也没有欧洲法院 - 那么你用尽了选择，这是英国政府在我看来的问题，”他说。
与此同时，工党领导的威尔士政府星期四警告说，在艰难脱欧情况下的爱尔兰海边界会损害威尔士人的利益。
爱尔兰海域的欧盟 - 英国边界对威尔士来说是“非常有问题的”，并威胁威尔士港口，威尔士内阁财政部长马克德雷克福德在接受采访时说。
德雷克福德说，威尔士政府希望避免“为爱尔兰”以一种会造成额外困难的方式“来发挥我们的焦虑，但会为”威尔士的物质利益“站得住脚。他说，他担心霍利海德 - 英国的第三大客运码头 - 菲什加德和彭布罗克码头如果贸易停止在爱尔兰海自由流动，将会输掉。
他在布鲁塞尔访问时发表讲话，不久之后，欧盟委员会发布了一份法律文本草案，可以看到北爱尔兰仍然处于欧盟关于海关和货物的规定之下，有效地将英国和欧盟边界置于爱尔兰海域。
威尔士政府担心霍利黑德和其他威尔士港口贸易将会减少，因为海边可能会导致大陆和爱尔兰船只避开英国港口。
德雷克福德说，答案是整个英国都留在欧盟单一市场和关税同盟。
威尔士投票决定离开欧盟，但德雷克福德坚持他的首选“持续的监管协调”符合选民的利益。“威尔士人民投票决定离开欧盟，”他说，“但他们没有投票表达意见，这意味着我们必须继续向人们提出，他们的经济利益受到威胁。”
