电子报【时政专稿 文/《新闻夜班车》李秋月】
连日来，长三角一体化发展成为2018年全国两会热议的话题。而目前，苏州与上海的交通对接等工程已经开始进行。
在上海青浦区盈淀路和青赵公路的交叉口，盈淀路作为一条东西走向的小路，此前因各种原因一直处于“断头”状态，和省界对面的昆山淀山湖镇新乐路，就差短短五百米却无法连接。不过，这样的状况很快就会改变。
目前，盈淀路改建工程已在施工，这条短短几百米断头路打通后，上海青浦区和昆山又多了一条便捷通道，将极大方便周边群众的出行。
可望而不可及，直到前不久，这条断头路终于开始对接昆山，目前，桥梁下部结构、雨水管线、路基处理基本完成。
目前，苏沪交通规划对接正在迅速推进，除了已经连接昆山花桥与上海市区的11号线地铁外，可以直接从苏州乘坐上海的S1预计今年开工，吴江也有规划线路连接上海。
另外，沪通铁路正在大力建设中，沪苏浙、通苏嘉铁路也力争今年开工建设，高速公路、高速铁路线网，在长三角区域越织越密。
长三角三省一市的地域面积35.9万平方公里、常住人口2.2亿，分别占全国的1/26和1/6，经济总量19.5万亿元，占到全国的近1/4。
目前，已经组建长三角区域合作办公室，制定三年行动计划，而两会上，多名人大代表提交建议，设立长三角发展银行、长三角区域发展基金等，建立国家级协调领导机构，把长三角地区一体化发展提升为国家战略。
