电子报经济型名城苏州网讯（实习记者 王子琦 记者 孙佳桦）小梅是个精打细算的苏州姑娘，手机上装了好多个打车软件，每次出行都要进行一番比价。一段时间下来，小梅发现，还真能差不少钱！昨天（3月28日），网约车市场再掀波澜，“巴士管家”拿到了《网络预约出租汽车经营许可证》，成了苏州市场上第6家合法网约车平台。“打不打价格战？以后出行选哪家更划算？”小梅的疑问也说出了许多苏州市民的心声。
同一时间同一段路程 不同平台价格相差近10倍
（苏州市场上网约车平台数量增至6家）
此前，苏州网约车市场可谓“五分天下”，神州专车、首汽约车、滴滴出行、曹操专车和大众出行，这5家网约车平台的竞争十分激烈。今天（3月29日），记者特意进行了一番比价。中午1点属于平峰时段，记者打开各网约车APP，选择从天薇巷附近打车前往观前街。打车平台显示这段路程为2.9公里，5个平台制定的起步价和时长费存在着差别，给出的价格各不相同。再综合了时长，里程，起步价等因素后，最为便宜的是滴滴出行经济型快车，11元，而大众出行最低级别的舒适性快车最贵，是37元。两者相差26元。
（新用户使用网约车价格差异最大）
如果是新用户，那差异就更大了。记者算了一笔账，5个平台都有首单优惠，多以优惠券为主，优惠力度从7元到10元不等。使用优惠券后，这段路程最便宜的还是滴滴出行，经济型快车要价仅为3.1元，最贵的仍是大众出行，舒适性快车要价为27元。两者在车型和服务质量方面有所不同（经济型基本是大众车型，舒适型针对20万以上的中级车），但价格差异较大。
网约车数量、服务越来越受重视
“哪个便宜选哪个。”这是小梅的“出行原则”。不过有的市民更看重服务。市民李先生就深有体会。“有次我给70岁的母亲喊了一辆网约车，结果这名司机把她送到路口就走了，我只能重新喊了一辆车，把母亲送到小区里。”李先生说，他当下投诉了这名司机，从此对这家网约车平台“敬而远之”。
另外，车多不多，来得是否及时，也是市民在选择网约车平台时非常在意的一个方面。记者在同一时间比较了竹辉路附近和工业园区人力资源管理中心附近的网约车数量，发现滴滴出行的网约车在两地都是最多的，平均都在7辆左右，而首汽约车则是最少的，在竹辉路附近有3辆左右，在园区人力资源管理中心附近仅为两辆。
“巴士管家”：不打价格战 不“杀熟”
3月28日，苏州市城市客运交通管理处为车巴达（苏州）网络科技有限公司颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》，“巴士管家”成为江苏省首家全国性网约车平台, 分别具备了在全国线上服务和在苏州线下服务的资格。
（“巴士管家”拿到网络预约出租汽车经营许可证）
“巴士管家”加入苏州网约车市场大战，会带来哪些变化？记者电话联系了“巴士管家”总经理曹欢，他首先明确：“不会打价格战！”“当然，前期我们会有一些优惠，但是不会违背市场原则。”曹欢说，“巴士管家”和其他网约车相比，有一些差异化的优势的。首先，“巴士管家”拥有传统客运背景，江苏省内13家客运公司都是其股东，平台下已有汽车票、定制快车、城际拼车等。取得网约车经营许可之后，将以苏州为试点，重点围绕景点、交通枢纽打造“场景用车”等网络预约服务。
“今后有望在各个汽车站、高铁站设专门的预约等候点。”曹欢说，如此一来，用户既不用排队等出租车，也不用拎着大包小包寻找网约车司机的身影，大大方便了旅游、出行人士。据悉，网约车服务近期即将上线，首批有数百辆车，均是7座以下，司机都是苏汽集团聘用的专职司机。公车公营，给市民在服务、安全等方面，予以最大的保障。
另外，针对近期网络疯传的，打车软件对不同用户不同定价的“杀熟”现象，曹欢表示，“巴士管家”以实体运输企业为根基，不会受到资本的左右，在价格方面有严格把控，确保健康透明。
客管处：网约车良性竞争有惠于民
“巴士管家”的加入，能否搅动苏州网约市场？昨天，记者电话联系了苏州客管处出租汽车管理科，相关工作人员介绍称，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台后，苏州市积极推进网络预约出租车行业健康有序发展，努力为市民出行提供更多的选择。
苏州市场上现有12325辆合法的网约车，近90%是跑滴滴的。滴滴“一家独大”的局面已经形成，“巴士管家”的落地，能产生多大的影响还不能预计。不过，网约车江湖的竞争，最终也是一场优惠度与便民度的竞争。“巴士管家”落地苏州，能给市民出行，更多一种选择。
