电子报广汽丰田C-HR是丰田全新TNGA架构下诞生的首款SUV，在外观设计、内饰布局、科技配置和动力系统等方面，均有较大改变。究竟表现如何，请看下文。
外观方面，C-HR以钻石元素为设计语言，棱角分明，并在整体造型中融入轿跑风格。狭长且犀利的前大灯和品牌logo贯穿整个前脸。
整车长宽高分别为4405mm/1795mm/1565mm，轴距为2640mm。车顶采用悬浮式设计，流畅而动感。后门开启的拉手被设置在了车窗斜上方，降低了侧面的突兀感。此外，全系标配17英寸轮毂。从侧面看，C-HR的双尾翼设计是点睛之笔，不仅好看，而且很实用，对节油方面发挥了辅助作用。
C-HR的车尾造型更具立体感，尾灯是回旋镖形状，内部颗粒状灯组也再次应证了其钻石元素设立语言，顶配车型采用全LED光源。后杠部位配有宽大的护板，整体风格与车头保持一致。
内饰方面，C-HR采用大面积皮质包裹，手感较好，控制区偏向驾驶员一侧，蓝色装饰线条增添了运动和时尚感。
双炮筒式的仪表盘相对传统，蓝色的背景光和白色指针堪称经典，中间的行车电脑显示的车辆信息较为丰富。
中控台采用悬浮式9英寸多媒体触控屏，搭载最新版的丰田HMI人机交互系统，实际体验中规中矩。安全配置方面，除入门级车型外，均标配Toyota Safety Senes智行安全系统，含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，有效提升行车安全性能。
空间方面，虽然定位是一辆紧凑级SUV，但乘坐空间没有想象的局促。身高186cm的体验者，前后排头部空间均有约一拳距离，后排腿部空间约1拳距离，这样的空间表现，在紧凑级SUV里，值得肯定。
动力方面，C-HR搭载TNGA全新的2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大输出功率为126kW，最大扭矩为203N·m，匹配Direct Shift CVT变速箱，官方公布百公里综合工况油耗为5.7L。
实际驾驶中，C-HR的动力输出循序渐进，即使深踩油门，提速过程中给人感觉也较为平顺。切换至手动模式，CVT变速器可以模拟最多10个挡位，响应速度较慢，需要提前操作。
得益于前麦弗逊/后双叉臂独立悬架，同时，新车还采用了萨克斯避震器，促使C-HR的底盘很有韧性，整体驾驶过程较为舒服。(赵延心)
