南京东部片区居民乘坐公共交通进主城，人多车少现象很快将有较大改观。4月16日，现代快报记者了解到，目前，南京交通部门正与相关设计单位启动东部片区公共交通优化发展方案研究。根据规划，未来的南京东部片区，居民出门就能乘上公交车，快速前往6号线、7号线、2号线等地铁线路进行接驳;区域内有轨电车与公交快线成环成网。

现代快报+/ZAKER南京记者 李娜

“当前东部片区的线网布局基本达标，但较主城区仍有较大差距。”南京交通部门相关人士介绍，目前，东部片区大中运量主干公交覆盖不足，只局限于仙林及麒麟片区，其他地区仍依靠地面公交，服务水平不高。受各板块间断头路较多因素制约，接驳公交也较为滞后。

现代快报记者注意到，在这份研究方案中，南京计划近期推进6项重点任务。包括区域毗邻公交协调、跨区通道线网整合、区内骨干公交提升、片区灵活支线优化、特色公交服务创新及公交优先保障措施。

方案建议，南京应加快推进城际轨道S5 (宁扬、宁镇)线路建设研究，同时完善毗邻公交线路，辐射镇江、句容、仪征、宝华等区域，加快宁镇扬交通一体化。在东部片区内，应配合城市轨道干线的开通，同步整合优化公交线网。打造轨道6号线栖霞大道通道、7号线尧佳路走廊、2号线/S6宁句线宁杭公路走廊等。同时建议建设和提升骨干公交。除了新辟和提升多条公交快线，还规划3条中运量公交线路，包括仙林大学城线、宝华线、青龙线，覆盖轨道交通服务空白区域。

根据这一方案研究，东部片区公共交通未来将建成区域中心枢纽、片区中心枢纽、一般换乘枢纽的三级枢纽体系。其中区域中心枢纽包括仙林站、仙林湖、龙潭港、金马路及江宁站综合枢纽。片区中心枢纽包括马群、尧化门、仙林中心、栖霞、桦墅、汤山、淳化、湖熟等。一般换乘枢纽包括文澜路、学则路、羊山公园、经天路等。

同时，东部片区目前还有轨道6号线、7号线、S6宁句城际线3条轨道交通线在建，并规划建设轨道4号线北延、8号线、10号线东延、14号线、S3号线东延、S5宁扬(宁镇)城际等6条轨道交通线，形成多条轨道覆盖的骨架公共交通网络。