中国汽车流通协会13日发布2020年1月份“汽车经销商库存”调查结果：1月份汽车经销商综合库存系数为1.50，同比上升7.1%，环比上升12.8%，库存水平位于警戒线位置。

资料图为重庆一汽车生产车间内的工作人员正在组装车辆。中新社记者 陈超 摄

据分析，1月由于恰逢春节假期，去年年底冲量对今年1月汽车市场有一定透支，再加上春节假期影响，销量同比、环比均明显下降，库存压力有所上升。新冠肺炎疫情在1月下旬暴发，对1月库存情况影响有限。

此外，高端豪华进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华进口品牌库存系数为1.41，环比上升27.4%;合资品牌库存系数为1.40，环比上升18.3%;自主品牌库存系数为1.77，环比上升9.9%。

调查显示，尽管1月库存系数没有突破警戒线，但受疫情影响，企业延期开工，2月份销售压力巨大，库存系数会大幅攀升。大部分厂家取消2月份的提车量考核，因此绝对库存水平不会明显上升。

中国汽车流通协会建议，在做好疫情防护的前提下，加大线上集客和线上的销售推进工作，将疫情损失降到最低。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8到1.2之间，反映库存处在合理范围;库存系数大于1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注;库存系数大于2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。