1200吨重钢桁梁历时7个多小时完成架设
历时7个多小时,80米长1200吨重的庞然大物“飞”架在昆山青阳港航道上,成为京沪铁路一个重要节点。昨天下午,青阳港航道整治工程51号铁路桥项目的钢桁梁,成功顶推至预定墩位。
昨天7时15分,由中国铁建二十四局集团承建的青阳港航道整治工程51号铁路桥钢桁梁横向拖拉施工开始。在118米的顶推轨程上,施工人员按不同工种各就各位,随着指挥部一声令下,数十人协同作战,各环节严丝合缝,各轨道台车施工整齐划一。
项目现场总指挥江小进介绍,本次顶推受施工场地限制,吊机只能在一侧吊装,施工现场北侧是京沪铁路线,下方是船舶通行密集、不能长时间断航的青阳港航道,而且钢桁梁长度长、自重大,顶推施工难度比较大。项目工程师吴银栋说,此次施工进行了大胆技术创新,钢桁梁采用岸上拼装,固定在上面的3万多套螺栓间距要求精准至2毫米;同时桥梁推进上借助4方发力,在钢桁梁前端增设36米长导梁悬臂顶推法整体架设,后端采用自主研发的自锚式连续顶推施工工法,由东向西平坡顶推,顶推时速25米,推进速度较常规顶推提高20%。
昨天14时56分,本次顶推终于完成,比原计划提前4个多小时,大幅度缩短对青阳港航道的影响时长。(记者 朱新国)
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