相城区盘活现有停车资源,构建智慧停车体系
多点发力探索“停车自由”
近年来,“停车便利化”“智慧停车”一直是城市民生诉求的一大热点。来自相城区城管局的数据显示,目前,该区汽车保有量达33.1万辆,年均增长1.3万辆,高于全市平均水平。而全区机动车停车泊位为35.5万个,车均泊位配比为1.07个。按照“十四五”末停车位配比达到1∶1.3计算,停车泊位仍有不小的缺口。
这个缺口该如何补足?聚焦“停车难”“停车乱”等问题,相城区城管等部门从规划设计、扩大供给、科学管理等方面入手,盘活现有停车资源,构建智慧停车体系,多点发力为区内居民尽早实现“停车自由”进行了一系列有效探索。
摸清家底从规划下功夫
多维数据支撑为停车难开“良方”
日前,《相城区停车管理“十四五”专项规划》出炉,提出“至‘十四五’末,全区累计新增23.4万个以上停车泊位”。
科学规划,首先要“摸清家底”。2019年以来,相城区对全区停车设施开展普查,通过对公共、配建、路内停车泊位进行详细摸底调查,借助GPS、PGIS 等现代技术采集停车场信息,并建立相城区停车基础数据库,为构建智慧停车体系提供基础数据支撑。
调查发现,相城区停车需求较大的地方主要集中在城市居住区、主次干道、大型商圈及其周边,特别是老小区。由于过去建设时没有规划足够的停车位,周边也没有可供改建成公用停车场地的储备土地,因此车位压力较大,这也是规划设计时重点考量的问题之一。
为了充分利用城区空间资源,《相城区停车管理“十四五”专项规划》结合了机动车分布情况,分析不同区域、不同时段停车难问题产生的原因,主要以配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路内停车为补充,通过采用差别化的停车供给策略,更有针对性地解决停车难题。
科技赋能让管理更智慧
实现动态感知、精细管控、全程服务
附近哪里有停车场?还剩多少停车位?下载相城停车App或微信搜索“相城停车”小程序,这些信息就能尽数掌握。对于不少司机来说,这一智慧停车端口已经成为出行必备。
高效管理,是缓解停车紧张的有效手段。如今,相城区已建成具备“动态感知、精细管控、全程服务”等特征的智慧停车管理系统,并与苏州市停车管理平台实现互联互通。目前,相城区停车管理平台已接入静态停车场3023个,涉及泊位343313个;动态停车场28个,泊位2962个,为实现“智慧停车”打下基础。
在实际运行中,相城区运用高位视频抓拍技术,构建路内停车智能管理系统。作为相城区智慧停车一期项目的试点,润元路、相城大道上的191个车位,已经实现自动识别车辆信息,自动计时计费,无人值守。二期澄虹路、广登路229个泊位也进行了道路收费试点推广,车主只需轻点手机,就能享受停车智能诱导、车牌自动识别、停车错时共享、计费缴费自动化、管理智能化等功能。
补足短板让资源最大化
深入挖潜开启“共享车位”模式
“现在下班,不用赶着抢车位了。”长期困扰华辰嘉园小区居民李先生的停车问题,终于在前段时间有了着落。随着相城“共享车位”模式的开启,李先生家附近的相城第三实验中学对外开放了200个地下停车位,进行了停车登记的居民都可以免费进入停放车辆。
为切实解决居民停车难问题,相城区鼓励党政机关、企事业单位打开围墙,将内部停车泊位对外开放,小区物业和居民个人等既有停车泊位资源实行在线分享,充分利用资源,发挥最大效益。
为进一步缓解停车压力,相城区还充分利用建设用地的边角地块、零星地块、闲置空地,通过建设临时公共停车场,并对停车场建设审批程序进行了优化、简化。
通过配建停车场及开发利用临时闲置土地,2020年,相城区新增停车场41处,停车泊位11238个。目前,相城区通过联审在相城高新区小外滩、轨交陆慕站、高铁新城苏州北站北广场等区域建设了13个临时停车场,增加临时停车泊位2943个,多措并举有效缓解了周边居民停车难题,补齐了城市公共设施短板。(记者 肖辛 通讯员 庞淑婕)