“轨道上的深圳都市圈”正在从“蓝图”变为现实。近日，记者采访深圳交通部门了解到，今年以来，深圳规划中的多条城际铁路建设正齐头并进，密织网络。预计到2022年前，深圳都市圈开工建设的城际铁路项目将达到10个，努力实现交通出行“内湾半小时、湾区一小时”。
多个城际铁路项目年内开建
近日，记者来到穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程项目现场采访看到，项目二工区前海站围护结构已施工完成，全面转入基坑土方开挖及围檩支撑施工阶段。该铁路将于2024年建成，届时城际动车将直达前海和宝安中心。
深惠城际铁路也在加快落地。据负责建设的深圳地铁集团相关负责人介绍，该铁路目前已完成工程可行性研究，其中前海保税区至坪地段预计年内动工，于2026年建成。“深惠城际的定位是一条构建深惠间1小时交通圈和市域半小时通勤圈，兼具城际、市域客运功能的城际铁路。”
除了深惠城际前海保税区至坪地段，深圳计划在年内开建的城际铁路项目，还有深大城际深圳机场至坪山段、深惠城际大鹏支线、穗莞深城际前海至皇岗口岸段。
深圳城际铁路建设进入高峰期
今年4月，深圳都市圈城际铁路建设指挥部第一次会议在深举行，深圳、东莞、惠州三市政府首次宣布加强合作、共同推动建设步伐，标志着区域城际铁路网建设的全面提速。
根据粤港澳大湾区城际铁路建设规划，深圳都市圈2022年前拟开工建设城际铁路共10个项目，包括：深惠城际前海保税区至坪地段、深惠城际坪地至仲恺西段、深惠城际仲恺西至惠城南段、深惠城际大鹏支线、深大城际深圳机场至坪山段、穗莞深城际深圳机场至前海段、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、塘厦至龙岗城际、常平至龙华城际、莞惠城际小金口至惠州北段，总建设里程约351千米，总投资约1872亿元。其中，9个新开工项目拟由深圳市牵头推进。
“未来5年，深圳将进入城际铁路建设高峰期，将推动深广中轴城际铁路纳入上位规划，加快深莞城际、常龙城际等项目规划建设等。”市轨道办相关负责人表示，城际铁路网建设将助力全面构建一体化湾区交通互联互通网络，坚持区域交通共建共享，创新区域交通合作模式，面向都市圈、联通大湾区、辐射全中国，努力实现交通出行“内湾半小时、湾区一小时”。
“城际铁路公交化时代”正在来临
今年初，广东省政府将13项涉及交通运输领域的省级行政职权事项调整由深圳市实施，其中，深圳市域范围内城际铁路初步设计审批、施工图审查审批、工程验收权的下放，尤为引人关注。
深圳市交通运输局相关负责人表示，这赋予了深圳更大的自主权，也是对城际铁路建设提质增效的一项举措。下放后深圳市域范围内城际铁路规划设计将由深圳市主导，一是线站位方案将更加合理，更便利沿线市民的出行需求;二是可加快推动条件成熟的项目提前实施，加快补齐城际铁路供给短板，织密珠三角区域轨道交通网络，加速实现大湾区主要城市间一小时通达目标;三是更高标准建设城际铁路，促进城际铁路公交化一票制运营、站城一体化建设，与城市轨道交通衔接更好，切实满足市民对美好生活的向往和高品质轨道交通服务的需求。
近日，全新的《粤港澳大湾区城际铁路设计标准》也正式通过了专家评审。根据新设计标准，未来，粤港澳大湾区将推动多层次轨道交通融合发展，城际铁路要实施公交化运营，确保大湾区城际铁路“一张网”运行，实现“统一规划、统一标准、统筹运营”“互联互通、换乘便捷、一票通达”的目标。
“大湾区城际铁路公交化时代”已离我们越来越近。在不久的将来，湾区居民凭一张票，就能轻松换乘城轨、地铁，在不同的城市自由穿梭，将不是梦想。(记者 戴晓蓉)
