电子报名城苏州网讯 节假日开车过江难，已经成为苏州人假期的一个组成部分。看看去年国庆节前夕，9月29号的苏通大桥就已经“红灯一片”。
到了第二天，排队过江的车就更不用说了，密密麻麻，收费站前广场简直成了停车场。
短时车流量猛增，过江通道又相对有限，拥堵似乎成了必然结果。去年底，一则招标让人眼前一亮。
2017年10月24日，江苏省交通工程建设局发布招标公告，启动苏通第二过江通道 工程可行性研究。而根据江苏省交通运输厅的消息，今年1月19日，苏通第二过江通道工程可行性研究工作大纲，已经通过省交通工程建设局组织的专家评审。
苏通第二过江通道首次环评公示一步一步，越来越近，就在前天(7月17日)，苏通第二过江通道首次环评公示。
环评公示，透露了部分苏通第二过江通道的细节。根据公示，苏通第二过江通道位于长江澄通河段，连接北岸南通市和南岸张家港市。过江通道位置，位于在建沪通长江大桥与苏通大桥之间，距离在建沪通长江大桥和苏通大桥均约20公里，路线全长约19.2公里，拟采用双向六车道一级公路标准。
有了这条过江通道 ，有望为苏通大桥“减压”。
【苏通大桥·资料图】
沪通长江大桥再破世界记录，不仅是苏通第二过江通道环评公示。正在建设中的沪通长江大桥，近日也再传好消息。北主塔“身高”突破303米 ，并且还在成长，未来总高度将达325米，超越苏通长江大桥，成为世界最高桥塔。
就在北主塔高度超303米的同一天，经过600余名施工人员全力奋战，京沪下行线安亭至黄渡间线路，拨接II级封锁施工顺利完成，标志着沪通铁路成功引入上海枢纽。
沪通长江大桥主航道桥是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，建成之后意味着，苏州人将再多一条过江通道，不管是开车还是坐火车，将来出行会更加便捷。(苏州广电全媒体)
