近日，国家主席习近平在首届中国国际进口博览会开幕式发表演讲时提到，将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。

　　长三角地区包括上海、江苏、浙江、安徽三省一市，是我国经济增长的重要引擎，在我国经济社会发展建设中具有举足轻重的影响和地位。

　　张家港作为地处长三角的新兴港口工业城市，在经济、文化、金融、商贸等领域成就显著，推动长三角一体化对张家港也具有长远意义。

　　划 重 点

　　此次长三角一体化上升为国家战略，张家港火车站的地位有望进一步突出。省“十三五”铁路发展规划中明确，张家港枢纽站为全省主导型区域性综合客运枢纽。

　　全省型区域性综合客运枢纽

　　根据综合客运枢纽在国民经济和综合运输网络中所起的作用和服务范围的不同，可分为全国性综合客运枢纽, 区域性综合客运枢纽和地区性综合客运枢纽。

　　区域性全国性综合客运枢纽相对于地区性综合客运枢纽，辐射范围更大。

　　区域性综合客运枢纽以某个城市为中心覆盖周边城市的区域。

　　地区性综合客运枢纽相对范围要小，仅仅是某个城市的客运枢纽。

　　规划形成全国性铁路综合客运枢纽4个，区域性铁路综合客运枢纽18个，地区性铁路综合客运枢纽38个，路网性物流中心3个，区域性物流中心16个，物流基地23个。

　　铁路主导型全国性综合客运枢纽：南京南、徐州东、连云港、淮安东等四个。

　　铁路主导型区域性综合客运枢纽：南京、南京北、徐州、常州、无锡、苏州、苏州北、淮安、南通、南通西、盐城、扬州东、镇江、泰州南、宿迁、海安、张家港、新沂等18个。

　　铁路主导型地区性综合客运枢纽：无锡东、宜兴东、江阴、常州北、溧阳、昆山南、苏州园区、常熟、连云港东、扬州、泰州、镇江南、丹徒、丹阳、邳州、睢宁、金坛、吴江、太仓、如皋、海门、启东、赣榆、东海、灌云、灌南、涟水、东台、建湖、滨海、响水、阜宁东、大丰、高邮、宝应、镇江东、句容、泗阳等38个。

　　路网性物流中心：尧化门、江宁镇、铜山等3个。

　　区域性物流中心：无锡南、苏州西、昆山、常州、海安县、镇江东、扬州东、盐城北、淮安南、新浦东、邳州、泰州西、平东、海安、新沂、海州等16个。

　　物流基地：东海县、吴集、陵口、紫金山、建湖、洋河、墟沟北、连云港东、连云、墟沟、瑞山、南京北、兴卫村、栖霞山北、浦镇、梅桂营、六摆渡、通州湾、东海、冬辛、徐圩、赣榆北、杨集等23个。

　　张家港火车站名列全省主导型区域性综合客运枢纽，18个城市中间只有3个是属于县级市，张家港就是其中之一。

　　苏南地区唯一县级市

　　不仅如此！张家港枢纽站还是苏南地区唯一一个县级市，区域性综合客运枢纽。根据规划，将有三条铁路在张家港交汇，分别是：沪通铁路、苏南沿江铁路、通苏嘉铁路。

　　今后在张家港坐火车可以东至上海、西至南京、南至浙江、北至苏北、东西南北都能贯通！

　　未来张家港火车站将成为，长三角地区重要交通枢纽之一。交通地位有望进一步提升，张家港将结合自身优势，吸引更多的人才、物流，进一步提升区域竞争力！