地铁隧道常会出现各种“病害”，已严重威胁着人们的出行安全。如何高效、准确、经济地检测出地铁隧道病害?4月21日，扬州大学信息工程学院(人工智能学院)徐永安副教授说，“我们科研团队历时两年多，在世界上首创环形激光线测量技术，成功研发出当前世界最快的地铁隧道病害高效检测系统，能及时发现隧道收缩变形、裂缝、掉块、错台等各类病害，可大大提高我国地铁隧道自动化检测水平。”

专家介绍，地铁隧道病害自动化检测的关键在于检测速度、采样间隔和测量精度。目前，我国地铁隧道检测主要依赖人工检测或少量进口自动化设备，存在成本高、效率低的问题。其中，上海地铁共有19条运营线路，需要4000余人开展夜间检测，每年的检测成本高达近2亿元。

“国内外地铁隧道自动化检测系统大多采用一个激光点绕隧道旋转的测量技术，检测速度慢。”徐永安说，我们科研团队通过首创360度环形激光线投射在隧道表面，8部每秒500帧高速数码相机实时采集隧道表面的激光线图像，并换算为隧道表面形状坐标，检测速度可达国外同类设备的4.25倍，成为当前世界最快的地铁隧道自动化检测系统。至今，相关技术已获6项软件著作权，另有6项发明专利正在受理。

专家还透露，目前，国外最好的同类型设备检测速度只有0.85公里/小时，而该产品已达到3.6公里/小时，未来随着技术的更新，检测速度还会继续加快，而且本产品的核心部件如激光器、数码相机等全部为“中国制造”，具有完全的自主知识产权。同时，相关技术还可以应用于公路、铁路隧道及其他地下管线的检测，将为老百姓的平安出行提供更加有力的保障。目前，该系统已经完成两个阶段的实验室测试，并在上海地铁8号线曲阳路站、7号线长寿路站完成了实地检测。(记者 过国忠 通讯员 戴世勇 蔡文文)