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近日，扬子江船业再获两家欧洲船东4艘油船订单，截止目前，今年前四个月接单量已经完成全年目标近40%。
据贸易风消息，英国船东Union Maritime已经与扬子江船业签署了2艘114000载重吨LR2型成品油船建造合同，而希腊船东Metrostar Management则签署了2艘75000载重吨LR1型成品油船订单。这4艘新船均将在2025年下半年交付运营。克拉克森的数据显示，这两份订单均在4月1日签订。
其中，LR2型油船将采用上海船舶研究设计院（SDARI）的设计，每艘造价约为6200万美元；LR1型船由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）设计，每艘造价约5000万美元。以此计算，上述4艘新船订单总价值将达到2.24亿美元（约合人民币15.50亿元）。
此前有消息称，扬子江船业与四家欧洲船东签署了总计12艘成品油船建造意向书，包括挪威船东Hafnia订造4艘LR1型油船、希腊船东Pantheon Tankers订造2艘LR2型船，以及Union Maritime订造2艘LR2型船、Metrostar Management订造2艘LR1型和2艘LR2型船。
不过以目前生效的订单来看，Metrostar可能已经放弃了2艘LR2型船订单。
根据扬子江船业在4月25日刚刚发布的一季度业绩更新公告，今年以来集团总计承接新船订单23艘11.8亿美元（约合人民币81.67亿元），包括18艘油船/化学品船、1艘LNG/LPG/LEG运输船以及4艘散货船，完成全年接单目标30亿美元的约39%。
截至目前，扬子江船业手持订单总计147艘109.8亿美元，创下历史新高。其中包括集装箱船82艘（608万CGT、78.3亿美元），散货船39艘（75万CGT、14.3亿美元），LNG/LPG/LEG船8艘（32万CGT、8.8亿美元）以及油船18艘（46万CGT、8.4亿美元）。在扬子江船业手持订单中，约有56%为集装箱船，占总手持订单价值的71%左右。
这些在建新船预计将在2023年至2026年陆续交付，将确保扬子江船业未来至少3年的稳健现金流和利润。未来，扬子江船业将继续专注于研发建造LNG运输船、双燃料船和氨燃料动力船等更环保、附加值更高的产品。
另外，扬子江船业集团今年来已交付16艘船，达到全年交船目标57艘的28％。
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