昨天上午,随着胜浦大桥便桥首根钢管桩试桩打设成功,连通园区和吴中区的胜浦大桥改建工程进入实质性开工建设阶段,胜浦大桥新桥预计2022年12月竣工。
胜浦大桥老桥位于园区和吴中区交界处,是园区跨越吴淞江的重要通道之一,老桥宽13.2米,过往车流量较大,现状为危桥。为切实满足群众出行需求,回应群众改建胜浦大桥的呼声,苏州交通部门将胜浦大桥改建工程列为2020年苏州市综合交通运输十大惠民惠企项目之一。
苏州市水运工程建设指挥部项目二办负责人王淮介绍,胜浦大桥改建工程是苏申内港线(江苏段)航道整治工程的重要节点工程,工期28个月,计划先建好新桥,再拆除老桥。拟建新桥位于老桥西侧的苏申内港线与青秋浦交汇处,连接唯胜路和凌港路。新胜浦大桥主桥总长260米,桥面宽度47米,机动车道为双向8车道,设计时速60公里,机动车道两侧外加人行道及非机动车道。
施工现场,施工人员先开始架设便桥,桥面宽6至8米不等,预计10月建好,为进一步施工做准备。
“与一般内河大桥相比,新胜浦大桥的施工难度较大。”王淮说。新桥所在地段地质情况复杂,地下要穿越15个地质不稳定层。为此,灌注桩采用的是88米的超长桩。新桥主桥的3个主墩都要在水中施工,基坑开挖深度14米,这在内河航道桥梁工程中是比较少见的。
据悉,新胜浦大桥建成后,不仅将为吴淞江两岸居民的交通出行带来极大便利,还将进一步完善市域综合交通运输体系,提升苏南地区至太仓港内河集装箱运输条件,促进上海国际航运中心的建设。(记者 徐蕴海)
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