大汽车骑过“独木桥”,靶心定位精准停车、节能驾驶……为期两天的2020年苏州市公共交通汽车驾驶员技能竞赛昨起开赛,来自苏州公交行业的90名选手大显身手。
苏州市公交公司方面介绍,今年是公交驾驶员技能竞赛连续第15年举办,累计已有近1100名公交一线驾驶员参赛。此次的参赛选手均为具有3年以上驾龄、安全行驶10万公里以上的在职驾驶员。比赛内容包括理论知识与技能操作两项。在操作比赛中,参赛选手要在2公里行驶路线内、9分钟行驶时间里,连续完成移库、直线倒车转弯进库、限宽门项目、单边桥项目、港湾式车站停车、通过连续障碍、靶心定位及节能驾驶等7项考核。
“今年的考核难度明显增大。”此次竞赛的总裁判长方月剑介绍。首先是设置了全程考核时间,与往年只规定了每个单项考核时间的赛制相比,此次比赛要求驾驶员7项考核一气呵成,这不仅考验比赛选手的心理素质,更对驾驶员技能水平提出了更高的要求。
考核内容的设置上也有了变化,此次竞赛用车均采用纯电动车,往年的节油驾驶一项考核内容改为节电驾驶。方月剑说,这是为了适应新形势下公交发展的要求,截至今年9月,苏州市区(不含吴江区)公交车辆保有量为5052辆,其中新能源车辆占比已达75%。节能比赛项目的设置,旨在检验参赛选手对驾驶节能车辆的熟练程度,“技术好的可以跑200公里,差一点的可能只能跑150至180公里。”
增设的3个比赛项目则是着眼在“精准”上做文章。其一为限宽门项目,要求在行车速度不得低于20公里/小时的情况下,在50米的距离内连续穿过不同位置的3道宽为3.5米的门,主要考验驾驶员在道路较窄的路段,对车身位置的判断能力。
单边桥项目考核现场,有两道卧在地面的“独木桥”,每道黑色铁桥长11.3米,宽仅0.2米,过桥时车辆前轮后轮要保持一直线,而且中途不能掉下来。
难度最大的是靶心定位精准停车项目。在定点停车处画有一个直径50厘米的地面靶标,分成5环,参赛车辆的车头车牌上系着一个红色的线锤,车子停下时,锤尖对准靶心是满分,其余环数依次递减20分,脱靶不得分。
“车头正前方有2.5米宽,红色的靶心直径只有0.1米,稍微歪一点就对不准了。”参赛选手1路公交驾驶员潘艳华说。为了这次技能操作比赛,他已苦练了1个月,“如果能百分百对准靶心,前方障碍就能轻松避开了。”
据悉,此次竞赛的第一名将获“苏州市五一劳动奖章”“苏州技能大奖”,前2至4名将获“苏州市技术能手”荣誉称号。(记者 徐蕴海 见习记者 韩丽媛)
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