11月4日，北京市交通委员会城市道路建设处副处长唐伟力在“治堵大家谈”节目中透露，今年底，北京朝阳站枢纽周边配套道路将随朝阳站同步开通。北京商报记者梳理发现，综合交通枢纽是近年来北京建设的重点。目前，北京的东南西北四侧均有交通枢纽在建设中，东夏园、丰台站、苹果园站、望京西等综合交通枢纽的建设正在加快推进。

首都东侧，城市副中心站综合交通枢纽主体工程建设正式拉开序幕。10月21日，北京城市副中心站综合交通枢纽工程首根立柱桩吊装完成。该工程作为亚洲最大的地下综合交通枢纽，由3条轨道交通和3条铁路线路组成，地下总建筑面积约128万平方米，预计2024年建成。届时，可实现从城市副中心15分钟直达北京首都国际机场，35分钟直达北京大兴国际机场。

作为即将到来的冬奥主阵地，京西也正加速交通枢纽的建设。今年4月20日，苹果园站封站改造。此次改造将持续约一年半时间，预计2021年底，苹果园站与苹果园综合交通枢纽同步开通恢复运营，实现1号线、6号线与S1线三线换乘。北京商报记者了解到，苹果园综合交通枢纽工程11月下旬将完成部分地下结构施工，枢纽南区标段东区将在12月底前完成地下结构施工。

建成后，苹果园综合交通枢纽可满足远期(2037年)全日总客运量90万人次的换乘，将是北京市迄今为止日发送量最大的城市客运枢纽。同时，也将服务2022年冬奥会和冬残奥会，对完善首都西部地区交通运输体系、打造新首钢城市复兴新地标、促进石景山区高端绿色产业发展具有重要意义。

在京南，丰台站已实现一期北区主体结构封顶、京沪京广线普速铁路顺利拨入。北京商报记者了解到，这座北京规模最大的铁路综合交通枢纽建设已全面展开，预计将于2021年底开通运营，旅客年发送量将超过7000万人次。

位于北京西站、北京南站和丰台站组成的等腰三角形中心，丽泽城市航站楼交通枢纽项目也有了新进展。今年8月，丽泽金融商务区、京投公司和首都机场集团三方共同签订了合作框架协议。北京商报记者从丽泽商务区了解到，航站楼将于年底开工。届时，5条地铁线在此交汇，仅需20分钟即可轻装到达新机场。

再看首都北侧，清河交通枢纽收尾工程基本完工。清河高铁站在站内配置市郊铁路、地铁的车站，并在同站零距离换乘的同时，率先实现安检互认模式。

作为北京规划的交通枢纽重点项目之一，望京西综合交通枢纽也正在建设中，预计建设周期三年。依托靠近京承高速公路的地理优势，望京西交通枢纽将承担加强中心城与新城之间公交联系的功能，以及疏解东直门部分“9”字头市域公交线路的作用。

按照《北京城市总体规划(2016年-2035年)》对交通枢纽发展规划，北京将围绕2个国际航空枢纽、10个全国客运枢纽、若干个区域客运枢纽，构建“2+10+X”的客运枢纽格局。唐伟力介绍：“10个全国客运枢纽中，已有明确点位的8个是北京站、北京南站、北京北站、北京西站、清河站、丰台站、北京朝阳站、副中心站，另外两个将结合国铁建设进行配置。”(记者 陶凤 王晨婷)