今年，乌鲁木齐市通过前瞻性布局、高标准规划和大格局建设，搭建起贯穿中心城区与新区和周边区域的全互通立体道路网，城市内外道路网实现良性循环，市民出行更加便利。

今年，乌鲁木齐市的道路新建与提升改造和完善同步进行，打破了以新建道路为主、修缮为辅的常规。道路建设与提升和完善从城市发展需求出发，服务市民便捷出行。市民邓勇说：“我开了25年车，越开心情越舒畅，为啥，现在的路越来越多了，现在很少堵车了，所以开车心情愉快。”

今年以来，乌鲁木齐市科学有序实施城市建设，为市民便捷出行交上一份满意答卷。其中，克南高架东延二期五层立交与东二环实现互通，这项工艺在西北片区尚属首次。中交三航局克南高架东延二期五层全互通立交桥项目负责人孙颖说：“这五层立交在东二环和现在通行的克南高架桥梁之间，我们采用国内非常先进的顶推技术，将桥整体推了进去，实现了我们桥与东二环的相互互通。”

克南高架东延二期项目还有效连接了乌鲁木齐“三环十五射”路网骨架中的一环路和二环路，两环围合的河马泉新区内，9条新建道路纵横交错，基本形成内通外联的路网骨架。中建新疆建工一建雪莲山隧道项目负责人张常谋说：“雪莲山隧道是连接主城区与河马泉新区的一条重要通道，整个施工建设任务非常的繁重，我们通过科学组织、精心施工，增加人力和机械，全力以赴利用500多天完成了施工任务，比常规施工压缩了200多天。”

目前，乌鲁木齐市形成了由“田字路”、克南高架、城北主干道、河滩、东外环、西外环、东二环、东绕城等高架与地面道路组成的立体互通道路网体系。在三环十五射道路网体系的基础上，布局一环和二环之间、二环与三环之间的辅助环线，让百姓出行更便利。

上海市政工程设计研究总院集团新疆有限公司院长、高级工程师郑晨说：“在城市的核心区，也就是一环范围之内以及一环二环之间，已经充分构建了我们骨架路网的系统，基本上满足目前机动车的出行要求，基于未来的发展趋势来说，我们还需要有大量的这种骨架道路和主要的通道需要进行建设。”(记者吴卓胜 通讯员毛家敏)