吴江开通8条跨省公交线路和2条毗邻公交线路

跨省公交开行数居全省县区第一

近日，随着康力大道“断头路”的打通，示范区1路车对行驶线路进行调整。跨省新通途让示范区1路车缩短行驶里程，为乘客节省约10分钟时间。记者了解到，截至目前，吴江先后开通8条跨省公交线路和2条毗邻公交线路，实现全域所有省界周边乡镇至少开通1条跨省公交线路的初步目标，互联互通公交线网总长度达178.5公里，跨省公交开行数量居全省县区第一。

随着长三角区域一体化进程的加快，跨省公交客运需求与日俱增。毗邻地区公交客运涉及交通、城建、交警等多个部门的管理。探索建立跨省公交客运衔接管理机制，成为交通部门绕不过的坎儿。

在省、市两级行业管理部门的指导协调下，吴江与上海青浦、浙江嘉善三地密切合作，携手推动沪苏浙公共交通更高水平、更高质量地服务三地群众出行和经济发展。去年1月18日，吴江率先开通桃源镇直达浙江乌镇的公交7615路车，随后相继开通黎里旅游集散中心直达上海地铁17号线东方绿舟站(青浦)的7618路车和集散中心直达浙江西塘古镇的7619路车等跨省公交线路。

长三角生态绿色一体化发展示范区揭牌后，青浦、吴江、嘉善三地联动，对示范区范围内已有的跨省公交线路进行升级和扩容，确定5条示范区线路，分别是东方绿舟至汾湖、黎里至东方绿舟、西塘至东方绿舟、第五人民医院至上海大观园、黎里至西塘。其中4条线路在吴江境内始发，吴江公交企业负责运营3条。

“在地方政府的主导下，三地统一命名示范区公交线路，统一示范区公交运营车辆外观标识，采用‘一线一票价’，站点、候车厅、枢纽站等设施互用和信息互通，通过财政核销实现跨省公交过路费全免。”吴江区运输事业发展中心客运管理科科长刘欢告诉记者，示范区跨省公交客运衔接管理机制创新，是示范区交通发展迈出的重要一步，走出长三角地区公共交通发展新路子，有利于加快推进区域一体化进程。

在开通跨省公交的探索中，青吴嘉三地联合起来，积极试行区域公交服务，打造协同高效管理体制机制，不仅提高示范区客运服务水平，方便两区一县乃至更大范围居民的出行，更打破行政区划的壁垒，尝试打造一体化公交管理体制机制，形成可复制可借鉴的一体化公交创新案例。(记者　王英)