16日，太湖隧道马山段湖中第一仓顺利回水，恢复太湖湖面面积76451平方米，回水量25万立方米。至此，苏锡常南部高速公路太湖隧道实现全部陆岛通道转换，碧玉螺造型的风亭“浮”出水面，隧道进入全新施工阶段。

太湖隧道全长10.79千米，单孔净宽17.45米，是目前国内在建最长水下隧道，隧道主体工程穿越太湖及其风景名胜区。省交通工程建设局苏锡常南部高速建设指挥部副总指挥周欣介绍，施工采取“四仓流水作业”模式的堰筑法，从岸边向湖中逐段分仓推进，减少由于围堰阻隔对区域内水的流动性的影响。在施工过程中，采用钢板桩围堰封闭施工，尽可能减少施工悬浮物的扩散，同时打桩均在钢护筒里进行，缩小噪声辐射面。施工船舶的含油机舱水以及机修污水均采用船舶自备的污水处理装置，达标后予以排放。

当前，隧道已完成底板8.37千米、顶板6.31千米、侧墙7.5千米。此次回水后，隧道将完全“藏”在湖底之下，隧道施工区域将不与陆地衔接，进入全新施工阶段，形成“湖中岛”施工的场景。预计明年底完成建设任务。 (梅剑飞 朱 璇)