11月19日，重庆轨道交通4号线二期普福站至桐梓林站区间高架段D10～D22梁部开始首孔移动模架现浇施工。这是轨道4号线二期首次采用移动模架进行桥梁浇筑。

移动模架系统是一种自带模板，对混凝土箱梁进行原位浇筑逐孔成桥的大型临时施工设施。据介绍，此次采用的移动模架全长90.8m，总重约610t，最大满载混凝土梁1000t，适应最小平曲半径600m。移动模架系统组成有主梁、挑梁、承重支腿、辅助支腿、吊挂曲臂，外模板，液压系统。驱动方式为液压油缸、工作效率约13天/孔，纵移过孔容许最大风力6级风。

据悉，四号线二期普福站至桐梓林站为高架区间段，区间线路全长1354.55米。有12跨梁位于龙兴石门大桥东南侧深沟河流段，地势复杂，其中普桐区间D10-D22该地段地形相对高差大，墩柱最高66.6m，且墩柱为空心薄壁墩，用传统支架法施工难度大、风险高，采用上行式移动模架施工，具有良好的适应性、便于开展平行流水作业、机械化程度高、结构受力明确、结构安全可靠等优势。

重庆轨道交通4号线二期土建8标常务副经理罗为介绍，普福站至桐梓林站高架区间段土建主体将在明年4月底完成，桐梓林站至石船南站区间、石船南站至石船站区间建设也在有序推进，两个区间段主体工程预计明年6月中旬前将全部完工。

轨道4号线二期线路长约32.8公里，设14座车站，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名)，其中高架站4座。(记者 雍黎 通讯员 张玲 陈鸿)