今年年底，成都地铁6号线一二、三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站(不含)至天府机场北站段将开通初期运营，届时网络运营长度将正式突破500公里，线网规模将跃升至全国城市轨道交通“第四城”。

为让市民乘客切实感受到成都轨道交通的智慧运营与蓬勃发展，今日(12月9日)成都地铁邀请市民代表、国家及省市多家媒体记者开展了“5线开通·冲刺500+”新线试乘体验活动，活动以车站参观、动画演绎、主题展览、现场讲解等多种形式呈现。参加活动的市民代表与媒体记者在严格做好疫情期间个人安全防护的同时，保持适当距离，依次对5线6项目的新车站、新设备、新科技、新服务进行了参观了解。

上午9点，五线试乘体验活动从6号线琉璃场站开始，车站工作人员对6号线的特色服务举措及特殊的行车组织方式进行了整体介绍。

成都地铁运营有限公司运营四分公司客运分部部长欧阳德胜告诉记者，成都地铁首次在6号线采用“三交路”运营模式，即列车采用望丛祠站-兰家沟站、望丛祠站-张家寺站、尚锦路站-张家寺站的大小交路运行，并按照2:1:1的比例开行，减少客流密集区域乘客在站候车时间，提高共线区段运营服务水平，最大限度常态化满足沿线乘客的出行需求。

特色化服务举措方面，成都地铁在西华大道站、陆肖站打造新线特色车站设置特色服务区域、智慧卫生间，在望丛祠站、犀浦站等20座车站设置母婴室，并在紧邻妇幼保健院的三官堂站设置特色母婴室，从“用心服务”着手，保障运营品质，进一步为市民朋友提供更加便捷舒适的出行体验。

车辆技术方面，6号线列车拥有多项新技术，列车采用A型8辆编组，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%，载客量大幅提升。

记者在成都地铁6号线列车上看到，列车座椅首次采用“凹坑”设计。对此，成都地铁相关负责人告诉记者，“凹坑”设计更加符合人体工学，座椅表面圆滑平整并向上倾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，乘坐舒适度更高。(记者 戴璐岭)