12月13日，由中铁上海局华海公司施工的苏州轨道交通6号线东段首个盾构区间，即中新大道东站—苏胜路站左线区间盾构率先贯通。

6号线全长36.12公里，共设置31座地下车站，线路起于苏州新区火车站，终至新庆路站，呈西北—东南走向。中新大道东站—苏胜路站区间隧道右线全长866.024米，左线全长866.055米，采用盾构法施工。该区间侧穿了体育中心北侧通道，下穿给水管和南浜桥。

受今年新冠肺炎疫情影响，中铁上海局华海公司苏州轨道交通6号线10标项目部在积极做好疫情防控的同时，充分发挥党建引领作用，积极开展“抗疫情保增长大干100天”百日攻坚劳动竞赛，9月26日盾构机在中新大道东站始发，成为6号线东段参建单位中第一个盾构始发区间，同时该盾构机也是首台全国产3米级主轴承盾构机在国内始发。

中铁上海局华海公司项目部介绍，中新大道东站—苏胜路站区间隧道穿越土层主要为粉质黏土，且位于微承压水层，盾构在该类土层中施工时容易发生掌子面失稳、流砂和管涌等现象，需实时控制推进速度、控制盾构纠偏量及控制同步注浆量。

对此，该项目部利用过程监控、沉降监测及控制点复测等手段，严格做好盾构掘进参数控制，及时调整盾构机姿态，提高成型隧道质量，确保盾构施工安全优质、高效有序。同时，该项目部大力开展“决战四季度,决胜保目标”劳动竞赛，以平均速度18环/天的速度掘进，率先实现左线区间贯通。

该项目部表示，接下来将着手中新大道东站—苏胜路站区间右线盾构掘进施工，力争于明年春节前实现双线贯通。(记者　徐蕴海)