首榀预制箱梁开始浇筑 站前III标桥梁工程施工全面展开

沪苏湖铁路苏州段工程建设按下“快进键”。昨天上午7时，首榀长32.6米、宽12.6米、高3.035米、重822吨的预制箱梁开始浇筑，中铁十九局集团沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标箱梁预制正式拉开序幕。首榀箱梁预制也标志着沪苏湖铁路站前Ⅲ标桥梁工程施工全面展开。

沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部的长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。线路全长163.8公里，设计时速350公里，其中苏州段全部位于吴江境内，全长约52.156公里，设苏州南(汾湖)、盛泽两个站点。建成后，从吴江前往上海虹桥或湖州只需15分钟左右。

据介绍，沪苏湖铁路苏州段便道约44597米、便桥15163米、桩基16099根、承台1792个、墩身1792个。截至上月30日，累计完成便道23757米，完成率53.3%;完成便桥7047米，完成率46.5%;完成桩基4912根，完成率30.5%;完成承台77个、墩身37个。

沪苏湖铁路站前Ⅲ标吴江梁场总工程师丁辰表示，沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标吴江梁场主要负责供应新建上海经苏州至湖州铁路工程站前Ⅲ标苏湖特大桥吴江桥段、盛泽桥段2个桥段共477榀双线简支箱梁的预制架设任务。“单榀从浇筑到架设完毕大概需要40天。梁场采用工厂化流水线作业，目前项目整体正有序推进，我们将全力以赴确保施工生产任务圆满完成。”丁辰说。

“这段铁路建成后，将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，助力苏州全面对接上海、强化互动，对进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要意义。”吴江区铁路建设服务中心相关负责人表示。(见习记者　陆雪苑)