今天上午8点58分,
苏州地铁7号线首台盾构机在
春申湖东路站~相城区行政中心北站区间左线
顺利始发,
标志着7号线工程建设正式进入盾构施工阶段。
7号线整体呈南北走向,起于相城区莫阳站,止于吴中区红庄站(不含),全长29.6公里,按地下敷设,设站25座,其中换乘站8座,建成后7号线将与4号线支线贯通运营,线路总长达到40.4公里,车站33座。
记者了解到,春申湖东路站~相城区行政中心北站区间属于7号线土建施工项目3标段,位于苏州市相城区。3标段线路总长约2.7公里,共3站3区间,涉及蠡塘河路站、春申湖东路站、相城区行政中心北站。
据苏州轨道交通集团建设分公司土建四部副主任陈鹏介绍,春申湖东路站~相城区行政中心北站区间左线盾构自相城区行政中心北站北端头始发,沿澄阳路向北掘进至春申湖东路站接收,线路单线长496.234米,区间采用中铁装备“729号”盾构机,计划日均掘进10~20环,大约120米,预计地下掘进71天,于今年5月20日贯通。“右线也已井下调试完毕,将在一个月之后开始盾构始发。”
在相城区行政中心北站盾构数据监控室内,7号线3标段盾构技术负责人姚浩鹏告诉记者,数据监控系统相当于地下盾构机的眼睛,负责24小时监测掘进参数是否出现偏差,确保施工质量安全。
7号线是古城东侧重要的南北客流通道,强化了湖西CBD与高铁新城的联系,也是高铁苏州北站客流的重要集散线路,对促进苏州城市资源整合和经济融合、增加就业、保持经济增长、实现可持续发展等多个方面能够起到积极有效作用,预计将于2024年开通运营。
截至目前苏州地铁各线路情况
6
6号线有24个车站完成主体结构施工,盾构累计掘进53.2%,31条区间单线贯通。
7
7号线有3个车站完成主体结构施工,有1台盾构始发掘进,3台盾构完成调试,将于近期始发。
8
8号线有8个车站完成主体结构施工,盾构累计掘进12.2%,2条区间单线贯通。
S1
S1线有28座车站均已主体结构封顶,盾构累计掘进90.4%,47条区间单线贯通。
内容来源:城市商报