周二表示将在第四季度削减475名员工并发出信号随着2020年底寻求提高盈利能力，将会减少更多的劳动力。

联合太平洋于4月份连接美国西部三分之二的23个州，并警告说，由于服务问题和铁路网络拥堵，它不可能在2019年实现其盈利目标。
在一份备忘录中，位于内布拉斯加州奥马哈的联合太平洋公司表示，它还将取消200个合同职位。
铁路在6月30日有42,114名员工。最新的员工减少将通过网络，并影响工会和非工会工人。联合太平洋航空​​公司表示，此次削减是“到2020年实施额外减少劳动力计划的第一步”。
其他削减成本的努力包括整合各种业务并出售Selma Farm，这是1986年与密苏里太平洋公司合并后收购的公司务虚会。
“这些步骤是到2020年将我们的总体和行政支持结构减少大约30％的一部分，”Lance Fritz主席在给员工的备忘录中说。
Union Pacific的目标是在2020年底之前将运营率（衡量营业费用占收入的百分比和密切关注的铁路绩效指标）降至至少60％。铁路通过降低运营率来提高利润。
由于燃料和劳动力成本上升，联合太平洋第二季度的运营率比一年前上升了1.1个百分点至63％。
该公司于10月1日推出了“精确预定铁路”计划，以提高效率并缓解拥堵。
这一策略是由已故的亨特哈里森开创的，亨特哈里森曾在去年加入CSX Corp（CSX.O）之前领导了两条加拿大铁路的转机。
哈里森12月去世后，CSX高管坚持这一策略。上周，CSX报告第三季度的运营率为58.7％。
联合太平洋计划于周四发布第三季度业绩。