赛虹桥立交，行车道上漆画了路名指示方向。本报记者 王茸摄　　在香港电影里，经常能看到机动车道地面漆画有路名，十分醒目。近日，不少司机发现南京一些高架桥地面上也漆画了路名。

路面新增路名，司机认路更方便

昨天上午，记者驾车从玄武大道往九华山隧道方向驶去，临近新庄立交上桥口，3条行车道上都醒目地写着路名，其中左侧和中间车道为“玄武湖隧道”，最右侧一股车道写着“九华山隧道”。记者选择了最右侧的行车道，继续前行几十米，又来到一处匝道口，在这里，路面左侧和中间车道仍写着“玄武湖隧道”，最右侧车道上则多了“南京站”的文字指示。

从玄武湖隧道出来往玄武大道方向行驶，同样也能看到地面上写着路名。这里路况比较复杂，临近隧道出口处，隧道内三条行车道中，左侧和中间道写着“新庄立交”、右侧车道写着“九华山隧道”。出了隧道，临近新庄立交上桥口，此时路面状况更为复杂，匝道多、道路多，光悬在空中的路牌就有5块，每块都写了3个路名，看得人眼花缭乱。不过，如果选择看地面路名会相对简单，路面4条行车道从左往右依次写着：玄武大道、红山路、新庄广场、龙蟠路，想去哪个方向选择对应车道即可。

弥补悬空路牌不足，降低安全隐患

据了解，这几个路名都是去年年底新漆画上地面的，它最大特点是无需抬头找路牌，司机只要平视前方，就能知道每条路的方向。

南京交管局秩序大队副大队长陈飚介绍，之所以会在这里增加地面路名，是因为新庄立交匝道多，一些司机不知怎么走，不是在路牌下突然降下车速研究辨别方向，就是手忙脚乱走错路;还有的司机只顾埋头开车，根本没留意路牌，走到匝道口才意识到自己不认路，慌慌张张变道停在导流线上看导航……这些行为都给交通安全带来隐患。

2017年起，南京交警开始研究在地面漆画路名，经过调研，先后选取了16处交通要道作为试点区域，这些点位都在匝道多、路况复杂的快速路上，如应天大街高架、卡子门立交、赛虹桥立交等。

字体、字号和顺序，每一点都很讲究

“别看只是在地上写几个字，我们前前后后费了不少功夫。”陈飚介绍，地面字体是公安部文件中的规范字体，不过，每个字写多大才合适，规范中并没有说明。这让秩序大队的民警们感到为难：写大了，路面不美观;写小了，司机又看不清。

为确定字号，大家特意找了个空旷的封闭场所，在地上画上分割线，再写上字，一次又一次地试验。在试了数十次后，终于确定了最便于司机识别的字号。“现在我们每个字大小固定在4米×1.5米这个尺寸，司机远远就能看到。”陈飚说。

在有的城市，地面路名是从远往近写，南京却是从近往远写;有的城市是横排、有的双排，南京都是单排漆画。有司机也提出，中国人习惯从上往下阅读汉字，如果是竖排路名，由远及近写路名更符合这个阅读习惯，为何南京地面路名却是“反着来”?

对此，陈飚说，首先，地面指示性文字标识由近往远顺着行驶方向排列，这是国标要求，《道路交通标志和标线GB5768-2009》中早有规定;其次，这更容易让司机在车流中辨认方向。他解释，如果整条路上没什么车，那么司机一眼望过去，路名一目了然，由远及近排列自然没啥问题;可是，快速路往往都是车流量大的地方，很多情况下，车辆在车流中缓行，前面的字都被前方车辆压着，司机只能看到两车间距中的字，很可能只有半个字或一个字，如果是从远及近漆画路名，那司机最先看到的只能是“路”、“街”、“道”之类没太多意义的字，对他判断行驶方向作用有限。

据了解，南京交警正计划给更多的交通状况复杂的快速路增加地面路名，尤其是禁止变道的隧道，如果隧道口有指示方向明确的路名标识，可为司机提前选择合适行车道提供依据。