河北沧州黄骅港，海天辽阔;陆海交界之处，列车往来，巨轮穿梭。

2024年，黄骅港交出喜人成绩单：累计完成货物吞吐量3.55亿吨，同比增长7.35%，集装箱完成84.6万标箱，同比增长35.7%;同时，单日吞吐量最高突破59.79万吨，刷新开港以来历史纪录。

2023年5月11日，习近平总书记来到黄骅港煤炭港区码头，了解河北省港口整合发展和黄骅港生产经营、发展规划等情况。习近平总书记强调，黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港。

河北牢记总书记嘱托，通过港口功能提升、资源整合、技术创新等，持续推动黄骅港转型升级，努力把沿海优势转变为发展优势，奋力谱写黄骅港高质量发展新篇章。

功能提升

实施滚装码头、集疏运体系等项目，助力实现港区多式联运，拓展全货类运输能力

夏日里，黄骅港港区各项目施工热火朝天。在综合港区滚装码头一期工程项目现场，施工已进入深层真空预压关键阶段，71台真空抽气设备24小时满负荷运转。施工人员坚守关键点位，密切监测设备运行状态与数据指标，实时调整参数，确保施工稳定高效推进。

占地面积约860亩，总投资16.2亿元……综合港区滚装码头一期工程项目主要建设一个5万总吨客货滚装泊位和一个7万总吨汽车滚装泊位，预计2026年年底完工。码头年设计通过能力为商品汽车28万辆、滚装车辆9万辆，杂货22万吨。

“项目填补了黄骅港汽滚、客滚运输功能的空白，能够更好地服务于临港及后方腹地的产业发展，优化综合运输体系，实现港区多式联运，降低物流成本，拓展港口功能、实现港腹联动。”沧州港口发展集团沧州渤海新区海翔港务有限公司总经理霍庆瑜说。

近年来，黄骅港不断夯实煤炭大港的主体功能，自2020年起，每年在黄骅港下水的煤炭保持在2亿吨以上，连续6年煤炭下水量居全国煤炭港口首位。

“目前，煤炭港区五期工程项目已于2025年3月正式开工，预计2027年底建成投产，将进一步提升我国西煤东运、北煤南运大通道的整体保障能力。”国能黄骅港务有限责任公司相关负责人说。

在巩固煤炭主体功能基础上，聚焦打造多功能大港，两年来，沧州实施了总投资775亿元的30个重点港口及配套项目，除滚装码头项目外，还包括黄骅港散货港区30万吨级原油码头项目，综合港区9号、10号通用泊位码头项目，集疏运体系项目等，助力黄骅港拓展全货类运输功能。

“黄骅港集疏运体系项目总投资56.99亿元，包括煤炭堆场、矿粉堆场和铁路专用线3个子项目。”沧州港务集团沧港铁建公司总经理贾启彦说，“目前，煤炭堆场工程已经完工，矿粉堆场工程正在安装轨道堆取料机。作为港口矿石码头的物流配套项目，矿粉堆场项目建成后，可使黄骅港实现矿粉的专业化储存、输送及配载等增值服务功能。”

资源整合

常态化运行中欧班列，稳步建设跨境电商物流基地，积极对接雄安新区

5月30日，一趟装载50个标准集装箱的中欧班列从黄骅港发运。

据了解，这批货物涉及无纺布、机械配件、家具等，从河北沧州、山东寿光抵达黄骅港后，直接在渤海东站完成铁路编组，经石家庄国际陆港转运出境。这条与“一带一路”相衔接的陆海新通道，正以更强劲的动能融入全球物流体系。

对接共建“一带一路”需求，2024年5月，黄骅港新开通两条中欧班列，2024年开行8列，2025年实现快速增长，今年以来已累计开行38列，装载标准集装箱1140个，总货值达2.3亿元。中欧班列在黄骅港已实现常态化运行。

近年来，河北在不断拓展黄骅港港口本身功能的基础上，积极对接国家战略，推动资源整合，强化辐射带动，坚持国际化视野，努力将黄骅港打造成为综合性服务港、国际性贸易港、共建“一带一路”重要枢纽和雄安新区及冀中南地区便捷出海口，综合性大港建设向纵深推进。

6月初，位于黄骅港的北方(沧州)跨境电商物流基地建设加快推进。三大功能区中，过渡区2.5万平方米仓库与3000平方米的办公楼已建成，核心区3万平方米的跨境电商综合服务中心主体已完工，10万平方米的12座标准化仓库正在建设海关监管设施，6.3公里海铁联运专线正加紧施工。此外，项目还留有拓展区，满足未来存储需求。

“该项目依托黄骅港20条内外贸航线，串联‘港口+物流+外贸+产业’四大引擎。随着‘低成本、高时效、快出海’的跨境供应链逐步完备，该基地有望成为区域跨境电商枢纽之一，助力河北外向型经济不断发展。”渤投物流公司董事长孟庆治说。

目前，锦联国际、腾信国际等跨境物流企业率先入驻，当地也正积极筑巢引凤，争取更多企业落地，共建跨境物流合作联盟。基地全面投用后，可有效降低企业物流成本，形成更强大的物流规模效应，为物流、电商人才提供广阔空间。

在对接雄安新区方面，近两年，黄骅港不断取得新进展。据沧州港务集团副总经理刘洋介绍，2023年9月，黄骅港雄安综合服务中心在雄安新区综合保税区正式设立，并开通服务窗口，将港口口岸一系列功能前置，并为企业提供以港口功能为核心的陆、港、海全程多式联运物流服务。

2024年4月，沧州黄骅港—雄安新区内陆港成立，内陆港充分发挥“雄安新区+自贸试验区+跨境电商综试区+综合保税区”四区叠加的政策优势，不断扩大辐射范围，实现港口与腹地同频共振。

目前，来自雄安新区以及保定地区的棉纺织品、轮毂、农机配件、石材、箱包、过境煤炭等各类内外贸货源，有了从雄安新区到黄骅港的新能源绿色运输通道，带动当地相关产业不断发展。

技术创新

推动煤炭专业化码头零碳建设，促进5G技术融合应用，探索智能生产和数字运营

6月初，黄骅港煤炭港区三期码头零碳试点项目建设加快推进，标志性建筑测风塔已建设完毕。当地大力推进陆域风电项目建设，拟建设8台单机容量为6兆瓦的风力发电机，项目建成后预计每年可为港区提供绿色电力约1.5亿千瓦时，减少二氧化碳排放超12.5万吨。

作为全国首个煤炭码头零碳试点项目，该项目于2024年6月入选交通运输部第一批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单，计划于2027年5月建成。“该项目将推动实现能源供给清洁化、港口机械车船电动化、能源利用高效化、作业工艺流程化和能源管理智慧化，助力煤炭专业化码头零碳建设。”国能黄骅港务有限责任公司相关负责人说。

近几年，黄骅港绿色港口建设不断提速。煤炭港区5万吨级以上干散货专业化码头岸电覆盖率已达100%。岸电系统提高了能源利用效率，减少了船舶靠港废气排放，节约了燃油支出，有利于黄骅港可持续发展。此外，氢能零碳运输应用示范项目投入使用，“黄骅港—武安—山西”等3条氢能零碳运输线路开通。“绿港氢城”项目加快实施，推动黄骅港向“生态零碳”迈出新步伐。

在绿色发展底色上，黄骅港不断深化智慧港口建设。“我们通过‘5G+北斗+惯导’技术融合，实现船舶/装船机高精度定姿定位，为自动化装船提供高精度位姿数据和预防碰撞。此外，还通过‘5G+VR’技术融合应用，实现用智能语音进行装船机自动化控制。”国能黄骅港务有限责任公司相关负责人介绍，黄骅港“5G智慧港口创新应用”已入选国家能源领域5G应用典型案例。

为推动智慧港口建设，国内首套散货港口智能生产操作系统在黄骅港煤炭港区实现应用，黄骅港成为全球首家全流程智能作业的干散货港口、全国首家作业现场全面无人的智能化煤炭港口。

“智慧化发展，推动工作效率持续提升。目前，华港数字运营平台投入使用，港口整体作业效率提高15%。无人驾驶重载列车在朔黄铁路首试成功，平均牵引能耗降低2.9%。”国能朔黄铁路公司调度指挥中心主任高明明说。

潮起渤海湾，风劲正当时。黄骅港正以智能化、绿色化为笔，描绘出一幅现代化大港的生动画卷。

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