5月，美丽的云南西双版纳已进入雨季。雨过天晴，天边出现了一道彩虹，就像一座七彩桥。

七彩桥下，中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路自北向南，从西双版纳景洪市区穿城而过，一端连着中国，另一端连着老挝。

走进施工现场，拔地而起的中老铁路西双版纳站，已初具雏形，车站以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念，屋顶造型取自传统建筑并加以抽象简化，如展翅的孔雀翩翩起舞，彰显热情好客的民族风情，又似展屏的孔雀喜迎八方游客。

据悉，车站站场设置7条股道，站房面积1万平方米，可同时容纳3000多名旅客候车。

登高远眺，站房屋顶，施工人员腰系安全绳、头戴安全帽、半蹲半站，高举双臂，手握焊枪，冒着高温炙烤，精心焊接站房内饰龙骨，屋面金属板安装已过半。

走进近观，站台上，路基施工接近尾声，等待钢轨铺设。雨棚结构完成，施工人员正在进行地面垫层，也就是为铺贴石材或瓷砖做准备，站台一侧贴砖陆续展开，屋面防水保护层的混凝土正在紧张浇筑。

置身车站施工现场，焊花飞溅，机器轰鸣，车辆往来，一派繁忙景象。铁路通信、电力、铺轨、站房等10多个专业的施工人员紧锣密鼓，展开会战。

“雨季、高温和多专业交叉作业，都是目前施工遇到的挑战，我们增加人员、机械，优化资源配置，合理安排各专业穿插作业，全力提高工作效率，保障站房建设如期完成。”西双版纳站现场施工负责人李宁说。

据了解，西双版纳站房及相关工程于2020年5月开工建设，为加快工程建设，中国铁路昆明局站房指挥部组织施工、设计、监理等参建单位多次召开生产动员会，以站房建设为控制主线，优化资源配置，实现多开工作面、多完成任务产值。

“我们将对站房整体建筑风格、装修风格进行严格把控，对站房外立面、候车大厅、综合服务台、站台雨棚等重点公共区域，从内外装修色彩选用及搭配、装修材料选择、细部节点做法等方面做精做实，全力打造精品站房、美丽站区创新示范工程新标杆。”中国铁路昆明局集团站房建设指挥部杨学智信心十足地说。

西双版纳位于祖国的西南边陲。在这块美丽富饶的土地上，生活着傣族、哈尼族、布朗族、汉族等14个民族，是我国热带生态系统保存最完整的地区，素有“植物王国”“动物王国”“生物基因库”和“植物王国桂冠上的一颗绿宝石”等美称。

走进村寨，一幢幢别有情趣的建筑映入眼帘：竹楼、竹凉亭、尖顶佛塔……身穿各色民族服装的男女老少快乐地说笑着，他们是这块土地上最美的风景。

“我刚到景洪做生意的时候，昆明至景洪开车要2天时间，高速公路通车后，需要6小时左右。”在昆明到景洪两地间跑客运生意的杨师傅满怀憧憬地说，火车通了，我就把游客从火车站拉到各景点，再把家里的餐馆规模扩大一倍以上。

随着今年底中老铁路的开通运营和西双版纳站的投用，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。(通讯员 张伟明 记者 赵汉斌)